Anggota parlemen AS mendesak investigasi ke perusahaan yang terlibat dalam proyek pabrik baterai Michigan Ford

Menurut sebuah laporan oleh Reuters, administrasi Biden telah diminta untuk menyelidiki empat perusahaan yang terlibat dalam pabrik baterai Michigan yang direncanakan oleh kursi dua komite DPR AS. Permintaan ini, disorot dalam surat yang dilihat oleh Reuters, adalah bagian dari pengawasan yang berkelanjutan dalam kemitraan Ford Motor (FN) dengan pembuat baterai Cina Catl (300750.sz). Nama -nama perusahaan ini telah dirahasiakan karena perjanjian dengan Ford. Investigasi ini terutama difokuskan pada peran yang dimainkan perusahaan -perusahaan ini dalam proses desain, konstruksi, dan teknologi informasi fasilitas.

Dalam penyelidikan terpisah, anggota parlemen AS telah menjangkau Departemen Keuangan dan Negara untuk menyelidiki potensi kegiatan penghindaran sanksi oleh salah satu perusahaan yang terlibat. Perusahaan ini diduga menyediakan alat TI untuk pabrik baterai Michigan. Sebagai tanggapan, Departemen Keuangan telah menegaskan kembali komitmennya untuk memerangi kegiatan pembuatan pendapatan ilegal secara internasional. Selain itu, perwakilan Mike Gallagher, ketua komite terpilih yang berfokus pada masalah ini, dan perwakilan Cathy McMorris Rodgers, Ketua Komite Energi dan Perdagangan, telah berada di garis depan penyelidikan ini.

Penyelidikan ke dalam kemitraan Ford dengan CATL telah meningkat sejak September ketika anggota parlemen menuntut dokumen dari Ford mengenai kolaborasi ini. Kemungkinan memanggil CEO Jim Farley untuk bersaksi di hadapan Kongres tentang uji tuntas yang dilakukan Ford dalam kemitraan ini juga telah dipertimbangkan. Penyelidikan Kongres telah berfokus pada dampak potensial dari kemitraan ini terhadap kepentingan AS, khususnya kekhawatiran tentang aliran subsidi pajak AS ke FEOC (entitas asing yang menjadi perhatian). Kongres juga khawatir bahwa kerja sama teknologi ini akan menciptakan ketergantungan teknologi asing pada industri domestik AS yang akan sulit ditendang.

Menanggapi pertanyaan dan perkembangan ini, Ford telah menekankan komitmen mereka untuk mematuhi peraturan pemerintah dan mempertahankan standar tinggi untuk pemasok mereka, terutama di bidang hak asasi manusia dan praktik bisnis etis. Ford menyatakan bahwa pabrik baterai sepenuhnya berada di bawah kepemilikan dan operasinya, menyatakan bahwa mereka mengikuti ‘semua peraturan pemerintah di seluruh bisnis kami’ dan bahwa pemasok mereka diharuskan untuk memenuhi standar yang lebih tinggi, termasuk untuk melindungi hak asasi manusia, dan wajib memperluas persyaratan tersebut kepada pemasok dengan siapa mereka dapat bekerja.

Juga, ini bukan pertama kalinya proyek telah dikritik atau faktor negatif muncul. Untuk mengantisipasi dampak kurangnya permintaan, pada akhir tahun lalu Ford telah merevisi rencana investasi untuk pabrik Michigan dari proyek $ 3,5 miliar yang awalnya dibayangkan menjadi investasi $ 2 miliar.

Dalam pandangan SMM, model transfer teknologi pabrik sel baterai baru di Michigan, yang 100% dimiliki oleh Ford, dengan sendirinya merupakan indikasi dari sikap bahwa perusahaan Cina bersedia mengambil model kerja sama baru dengan perusahaan AS untuk mendapatkan akses ke pasar AS, dibandingkan dengan pabrik Catl di luar negeri seperti di Thuringia, Jerman. Setelah aturan implementasi Undang -Undang Pengurangan Inflasi tahun 2023 diperkenalkan, juga secara luas diyakini bahwa kerja sama teknologi CATL, yang masih sulit dihitung sebagai FEOC, dapat diterima oleh AS di tingkat kebijakan. Namun, mungkin sudah saatnya bagi kita untuk melihat lebih hati -hati pada kelayakan investasi Cina di Amerika Utara.