Quantum pertama yang menjual Las Cruces ke Global Panduro yang dikendalikan RCF

First Quantum Minerals Ltd telah mengumumkan bahwa anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya, Cobre Las Cruces SAU telah menandatangani perjanjian yang mengikat untuk menjual tambang Las Cruces di Spanyol dengan imbalan hingga US$190 juta ditambah provisi pendapatan terkait profitabilitas kepada Global Panduro, SLU, sebuah perusahaan yang dikendalikan oleh dana yang dikelola oleh Resource Capital Funds. Transaksi tersebut membuka jalan bagi Global Panduro untuk mengembangkan proyek sulfida primer polimetalik Las Cruces.

Berdasarkan ketentuan transaksi, Global Panduro akan mengakuisisi Las Cruces dengan imbalan yang terdiri dari uang tunai sebesar US$45 juta pada saat penutupan, penerbitan nota pinjaman sekitar US$65 juta kepada penjual (tergantung pada penyesuaian modal kerja tertentu), pembayaran yang ditangguhkan hingga US$80 juta terkait dengan tonggak pengembangan proyek tertentu, dan pembayaran pendapatan yang ditangguhkan kontinjensi lebih lanjut atau pembayaran yang terkait dengan peristiwa keluar dan likuiditas sebesar 10% dari hasil yang melebihi dan di atas ambang batas tingkat pengembalian internal yang disepakati.

Transaksi ini tunduk pada ketentuan umum dan persetujuan peraturan tertentu dan diperkirakan akan selesai pada paruh pertama tahun 2026.

Situs Las Cruces terletak sekitar 20 kilometer barat laut Seville. Tambang tersebut memproduksi katoda tembaga dari tahun 2009 hingga 2021 dan menyelesaikan pemrosesan ulang tailing dari tahun 2021 hingga 2023. Pada bulan Februari 2024, First Quantum menerbitkan Laporan Teknis NI 43‑101 yang diperbarui yang menetapkan rencana untuk pembangunan kembali tahap berikutnya di lokasi tambang yang ada melalui tambang bawah tanah baru yang memasok kilang polimetalik untuk memproduksi tembaga, seng, timah, dan perak.

Proyek Pengilangan Poli Metalurgi (PMR) yang diusulkan terdiri dari tambang bawah tanah dengan akses arus ganda yang berproduksi hingga 2,0 Mt/tahun, memasok kilang polimetalik dengan keluaran desain hingga 2,2 Mt/tahun. Umpan bijih tambahan sebesar 0,2 Mt/tahun akan bersumber dari timbunan permukaan yang ada untuk memenuhi kapasitas pabrik. Komponen spesifik dari proyek ini akan mencakup tambang bawah tanah multi-fase yang diperluas hingga kedalaman maksimum 450 m, berproduksi hingga 2 Mt/tahun dan menggunakan metode ekstraksi Drift and Fill (DAF) dan Longhole Open Stoping (LHOS).

Sebanyak 36,6 Mt bijih akan ditambang dari bawah tanah di atas LOM. Dari jumlah tersebut, 35,6 juta ton akan disalurkan langsung ke pabrik pengolahan dan 899.000 ton lainnya akan ditimbun dan ditangani ulang.

Hal ini juga mencakup reklamasi timbunan permukaan yang sudah ada yang mengandung 5 Mt bijih sulfida primer yang ditambang selama operasi penambangan terbuka. Modifikasi akan dilakukan pada fasilitas pemrosesan yang ada dan pembangunan fasilitas pemrosesan tambahan sekitar 1 km ke arah timur. Selain itu, hal ini juga akan melibatkan pabrik pasta baru yang terletak di tengah-tengah antara pabrik pengolahan baru yang ada dan yang diusulkan, untuk menyediakan timbunan semen yang cocok untuk penyangga bawah tanah atau tailing yang disaring dan cocok untuk penumpukan kering.

Hal ini memerlukan perluasan Fasilitas Penyimpanan Tailing Dalam Lubang (IPTF) yang terletak di dalam tambang terbuka dan pembangunan fasilitas permukaan untuk mendukung penambangan bawah tanah termasuk kipas ventilasi, portal penurunan, penyimpanan bahan bakar, fasilitas bahan peledak, kantor tambang dan pemandian.

Menariknya, rencana dalam Laporan Teknis adalah menggunakan teknologi penanganan material Railveyor termasuk tiga jalur bijih, titik transfer, dua silo pemecah batu, dua stasiun pemuatan di bawah tanah, dan fasilitas bongkar muat di permukaan. Akan ada dua penurunan – Ramp Timur akan merupakan penurunan dari portal yang terletak di tingkat -44 dari tambang terbuka yang ada dan akan digunakan untuk akses personel dan peralatan.

West Ramp akan mengalami penurunan dari portal yang terletak di permukaan di luar tambang terbuka yang ada dan berdekatan dengan fasilitas pemrosesan baru yang diusulkan. Jalan ini telah dirancang untuk pemasangan sistem pengangkutan bijih bertenaga listrik, Railveyor, dan juga akan berfungsi sebagai jalur keluar darurat dari tambang. Jalur pengangkutan internal ketiga menghubungkan tingkat dalam zona Barat dan stasiun pemuatan Railveyor West di tingkat 335 dengan tingkat utama 185. Rencana pengembangan penurunan memungkinkan pembentukan sirkuit ventilasi primer tanpa memerlukan poros ventilasi perantara sampai infrastruktur ventilasi utama dikembangkan.

Laporan Teknis menyatakan: “Railveyor adalah sistem penanganan material inovatif yang menggabungkan fleksibilitas pengangkutan truk dengan efisiensi energi konveyor dan jalur kereta api. Prinsip sistem Railveyor adalah mengisi gerbong dari salah satu dari dua stasiun pemuatan, memindahkannya ke depan menggunakan stasiun penggerak, lalu mengeluarkan material dari putaran terus menerus 180 derajat.”

Peralatan utama yang diperkirakan akan digunakan pada puncak produksi mencakup tiga dua boom jumbo, empat LHD 12,5 ton, sembilan LHD 17 ton, empat truk 65 ton, tiga baut, satu baut kabel, tiga penyemprot shotcrete, empat transmixer, tiga bor produksi 100 mm, dan satu penggerek bergerak.

Bijih akan dibawa ke permukaan melalui dua metode. Bijih dari area penambangan DAF akan diangkut dengan truk melalui East Ramp. Di area LHOS, armada LHD akan membawa pecahan bijih ke bijih pada tingkat berbeda yang menyalurkan salah satu dari dua stasiun pemecah batu dan pemuatan bijih di Railveyor dan
disalurkan ke fasilitas pengolahan permukaan.

Pembangunan infrastruktur pendukung bawah tanah akan mencakup poros, stasiun pompa dewatering,
bengkel pemeliharaan, sistem pengiriman isi ulang tempel, gardu listrik, stasiun pengungsian, tambang
komunikasi, dan instalasi tambahan lainnya.

Perluasan infrastruktur pengelolaan air yang ada akan mencakup instalasi pengolahan, lubang dewatering, dan sistem pemompaan pendukung. Peningkatan jalur pengangkutan permukaan dan jalan akses internal akan diperlukan serta pembangunan perluasan fasilitas distribusi dan komunikasi listrik ke fasilitas pemrosesan baru dan area tambang bawah tanah.

Lycopodium dilibatkan oleh FQM untuk melakukan Studi Biaya Teknik (ECS) untuk Proyek PMR yang diusulkan. Pengolahan sulfida polimetalik primer mengolah sulfida primer tembaga, seng, dan timbal (yang mengandung perak) untuk menghasilkan empat logam tersebut sebagai produk komersial, khususnya katoda tembaga, ingot seng, briket logam timbal, dan semen logam perak.

Rancangan prosesnya mengharuskan bijih diapungkan untuk menghasilkan konsentrat curah tunggal yang digunakan untuk pabrik hidrometalurgi di mana keempat logam tersebut dilindikan dan diperoleh kembali secara berurutan. Pabrik proses yang ada akan memerlukan modifikasi, serta pemasangan sirkuit flotasi kominusi baru dan fasilitas pemurnian seng, timbal, dan perak khusus untuk mencapai desain ini.

Berdasarkan hasil uji coba, produk P80 berukuran 35µm telah diadopsi sebagai target ukuran penggilingan dari sirkuit penggilingan untuk selanjutnya diumpankan ke sirkuit flotasi curah. Uji coba juga telah menunjukkan bahwa tarikan massa pada konsentrat ~35% b/b dapat diantisipasi dan bahwa penggilingan lebih lanjut dari konsentrat ini hingga target P80 sebesar 10µm akan diperlukan untuk kinerja pelindian hilir dan pemulihan logam yang optimal.